Die Prüfung der Gasanlage
Dicht ist dicht
Es gibt beim Ausbau eines LKW-Fernreisemobils diese wunderbaren Momente, in denen man denkt:
Jetzt ist es eigentlich fertig.
Und dann fällt einem auf, dass etwas noch geprüft und abgenommen werden muss.
Bei uns war das die Gasanlage.
Die war zu diesem Zeitpunkt natürlich noch nicht fertig.
Warum sollte auch ausgerechnet einmal etwas beim ersten Anlauf vollständig fertig sein?
Wer unseren bisherigen Ausbauverlauf verfolgt, kennt das Spiel inzwischen. Wir planen, bauen, messen, ändern, fluchen ein bisschen und bauen anschliessend das, was wir vorher eigentlich schon geplant hatten.
Diesmal ging es also um die Prüfung der Gasanlage in unserem LKW-Kofferaufbau.
Und dafür musste sie zunächst einmal fertig werden.
Die Gasanlage war fast fertig. Also eigentlich gar nicht.
Der Gaskasten war fertig.
Die Gasleitungen waren unterflur bereits verlegt.
Auch die Leitung für die externe Gasversorgung war schon fertig.
Klingt gut.
War es auch.
Nur bis zum Backofen fehlte noch ein kleines Detail.
Die Gasleitung.
Man könnte jetzt sagen: „Dann baut sie halt noch ein.“
Genau.
Das haben wir dann auch gemacht.
Vorher mussten wir allerdings erst einmal noch Gasleitungen besorgen. Also los, fehlenden Restmeter kaufen und wieder zurück an den Kofferaufbau.
Man könnte meinen, irgendwann hat man für so etwas alles griffbereit.
Hat man nicht.
Zumindest wir nicht.
Die letzten Meter bis zum Backofen
Das fehlende Leitungsstück wurde zunächst unterflur in Richtung Backofen geführt.
Gebogen.
Angepasst.
Noch einmal gebogen.
Gemessen.
Wieder angepasst.
Und irgendwann sah es tatsächlich so aus, als könnte daraus etwas werden.
Die Leitung musste natürlich so verlegt werden, wie es die entsprechenden Vorschriften verlangen: sauber geführt, verschraubt und am Fahrzeugboden befestigt.
Klingt in der Theorie ausgesprochen einfach.
In der Praxis liegt da allerdings kein frisch gezeichneter CAD-Grundriss vor einem.
Da liegen Rahmen, Boden, Möbel, andere Leitungen und ungefähr sieben Dinge, die man beim ersten Messen garantiert nicht berücksichtigt hat.
Also wurde wieder gemessen.
Und angepasst.
Und gemessen.
Und irgendwann war die Leitung tatsächlich dort, wo sie hin sollte.
Ein kleiner Sieg.
Wir nehmen inzwischen auch kleine Siege.
Man wird genügsam.
Die Küchenzeile: unser persönlicher Endgegner
Der wirklich spannende Teil wartete allerdings noch in der Küchenzeile.
Dort musste zusätzlich der Sperrhahn für die Koch- und Backeinrichtung untergebracht werden.
Und jetzt kam die nächste kleine Besonderheit:
Die Leitungen durften hier nicht einfach flexibel irgendwo herumgeführt werden.
Es mussten starre Leitungen verbaut werden.
Das ist grundsätzlich kein Problem.
Ausser natürlich dann, wenn man versucht, eine starre Leitung an eine Stelle zu bekommen, an der eigentlich ungefähr drei Hände, zwei Augenpaare und ein Gelenk mehr notwendig wären.
Also haben wir gemessen.
Sehr viel gemessen.
Dann wurde angepasst.
Noch einmal gemessen.
Und wieder angepasst.
Das Ganze hatte irgendwann weniger mit klassischem Leitungsbau und mehr mit einem sehr schlechten Geschicklichkeitsspiel zu tun.
Nur dass man bei einem schlechten Geschicklichkeitsspiel irgendwann einfach verliert und neu anfängt.
Hier wäre „neu anfangen“ allerdings die weniger attraktive Variante gewesen.
Schließlich saß die Leitung dort, wo sie sitzen sollte.
Der Sperrhahn war eingebaut.
Alles war verschraubt.
Die Leitungen waren befestigt.
Und damit war die Gasanlage tatsächlich fertig.
Also zumindest so fertig, dass jetzt jemand kommen konnte, der uns sagen durfte, ob wir wirklich fertig waren.
Dann kam die Prüfung
Die Prüfung der Gasanlage war für uns ehrlich gesagt eine ziemliche Überraschung.
Nicht, weil wir mit einer Katastrophe gerechnet hätten.
Aber beim Selbstausbau kennt man das ja:
Wenn man irgendwo zehnmal hinschaut, findet man beim elften Mal garantiert noch etwas.
Und genau deshalb wollten wir es wissen.
Nicht ungefähr.
Nicht „wird schon dicht sein“.
Sondern richtig.
Bei der Prüfung wurde die Anlage mit Druck beaufschlagt.
Und jetzt kam unser kleiner Moment der Wahrheit.
Der Druck blieb stehen.
Kein Druckabfall.
Null.
0,0.
Da sitzt man dann davor und wartet beinahe darauf, dass irgendwo doch noch ein kleines Zischen auftaucht.
Aber nichts.
Gar nichts.
Wenn doppelte Sicherheit nicht reicht
Wir hatten darum gebeten, den Prüfdruck etwas höher anzusetzen.
Nicht, weil wir unbedingt eine neue olympische Disziplin namens „Gasanlage unter Druck setzen“ eröffnen wollten.
Sondern weil wir für uns einfach lieber einmal mehr kontrollieren als einmal zu wenig.
Und wenn schon, denn schon.
Der Druck sollte also nicht nur für zehn Minuten auf der Anlage bleiben.
Wir haben uns für mehr als 30 Minuten entschieden.
Doppelte Sicherheit ist schließlich besser als einfache Sicherheit.
Zumindest fühlt es sich für uns so an.
Also warteten wir.
Zehn Minuten.
Nichts.
Zwanzig Minuten.
Nichts.
Dreißig Minuten.
Immer noch nichts.
0,0 Druckabfall.
Da darf man dann tatsächlich einmal kurz stolz sein.
Nicht übertrieben.
Wir sind schließlich immer noch wir.
Aber so ein kleines:
„Na bitte.“
Das war schon drin.
Und plötzlich war sie betriebsbereit
Damit war es geschafft.
Die Gasanlage unseres LKW-Fernreisemobils war geprüft und betriebsbereit.
Der Gaskasten war fertig.
Die Leitungen waren verlegt und befestigt.
Die externe Gasversorgung war fertiggestellt.
Der Sperrhahn saß an seinem Platz.
Die Leitung zum Backofen war angeschlossen.
Und die Prüfung hatte gezeigt:
Dicht.
Und zwar nicht nur irgendwie dicht, sondern mit 0,0 Druckabfall über mehr als 30 Minuten.
Das ist einer dieser Momente beim Ausbau, bei denen man kurz vergisst, wie viele Stunden man vorher über genau diese eine Leitung nachgedacht hat.
Oder wie oft man sie wieder in die Hand genommen und sich gefragt hat:
„Warum kann das nicht einfach geradeaus gehen?“
Natürlich könnte es das.
Dann wäre es aber vermutlich nicht unser Ausbau.
Wer unseren bisherigen Weg verfolgt hat, kennt das bereits von der Umplanung der Gasinstallation, von der Eckbank und den anderen kleinen Baustellen, die irgendwann beschlossen haben, zu Hauptprojekten zu werden.
Fazit: Jetzt kann gekocht werden
Am Ende ist es eigentlich ganz einfach:
Wir hatten eine Gasanlage.
Die war noch nicht fertig.
Also haben wir sie fertig gebaut.
Dabei haben wir gemessen, angepasst, verschraubt und vermutlich etwas mehr geflucht, als für eine technisch saubere Installation unbedingt notwendig gewesen wäre.
Dann kam die Prüfung.
Und die Anlage war dicht.
0,0 Druckabfall.
Mehr als 30 Minuten Prüfdruck.
Damit war die Gasanlage betriebsbereit.
Und genau das ist beim Ausbau eines Fernreisemobils so ein kleiner, aber wichtiger Meilenstein.
Denn jetzt können wir nicht nur theoretisch irgendwohin fahren.
Wir können irgendwann auch unterwegs etwas Warmes essen.
Was bei zwei Menschen, die monatelang einen LKW-Koffer ausbauen, durchaus als sicherheitsrelevante Massnahme betrachtet werden darf.
Die Gasanlage ist geprüft.
Sie ist dicht.
Sie ist betriebsbereit.
Und wir können los.
Also fast.
Denn natürlich wartet irgendwo bereits das nächste Detail auf uns, das laut Planung eigentlich in fünf Minuten erledigt sein sollte.
Wir kennen das Spiel inzwischen.
Fortsetzung folgt.