Kühlschrankeinbau
Es gibt Bauteile im LKW-Ausbau, die wichtig sind. Elektrik zum Beispiel. Wasser. Vielleicht noch die Heizung, wenn man im Winter nicht wie ein Tiefkühlhähnchen schlafen möchte.
Aber seien wir ehrlich:
Wenn das Bier warm ist, ist die gesamte Reise im Prinzip gescheitert.
Genau deshalb stand für uns relativ früh fest, dass wir beim Kühlschrank an Größe nicht sparen werden. Wenn man länger autark unterwegs sein möchte, braucht man eben mehr als eine kleine Campingbox, in die drei Joghurts und eine traurige Scheibe Gouda passen. Der Kühlschrank sollte groß sein. Richtig groß. So groß, dass man problemlos Vorräte, Getränke und genug Tiefkühlpizza lagern kann, um eine mittelschwere Apokalypse auszusitzen.
Also kauften wir einen handelsüblichen Kühlschrank mit getrenntem Gefrierfach und ließen ihn bereits vor etwa einem Jahr auf 12V umbauen.
Das klang damals alles noch wahnsinnig schlau.
Damals wussten wir allerdings auch noch nicht, dass dieser Kühlschrank später zu unserem persönlichen Endgegner werden würde.
Die Planungsphase – oder: „Das passt schon“
Die Planung des Kühlschranks verlief ungefähr so professionell wie ein Kindergeburtstag mit Werkzeugkoffer.
„Da kommt der Kühlschrank hin.“
Das war im Prinzip die komplette Konzeptphase.
Keine Skizzen. Keine Masse. Keine Gedanken darüber, wie man einen 50-Kilo-Kühlschrank später eigentlich in einem fahrenden Erdbebensimulator befestigen möchte.
Dumm nur, dass das Ding nicht nur absurd hoch ist, sondern spontan auch noch auf ein Podest sollte. Natürlich kurz bevor es losging. Wir hatten nämlich exakt fünf Tage Zeit für den kompletten Einbau.
Fünf Tage. 🤦♂️
Das ist ungefähr die perfekte Zeitspanne, um entweder konzentriert zu arbeiten oder völlig panisch dumme Entscheidungen zu treffen.
Spoiler:
Es wurde eine wilde Mischung aus beidem.
Das Podest – stabil genug für einen Atomkrieg
Das Podest bauten wir – wie gefühlt alles in diesem Ausbau – aus Aluprofilen. Langsam vermuten wir ehrlich gesagt, dass unser gesamtes Fahrzeug nur noch aus Aluprofilen, Flüchen und Kabelbindern besteht.
Darauf kam eine stabile Holzplatte, ordentlich mit dem Boden verschraubt. Zusätzlich verbauten wir noch eine Zusatzlüftung, weil wir vermeiden wollten, dass sich der Kühlschrank irgendwann spontan entscheidet, gleichzeitig auch als Heizung zu arbeiten.
Am Ende ragte der Kühlschrank noch etwa sechs Zentimeter unter die Decke.
Sechs.
Zentimeter.
Das bedeutet im Grunde: Wenn der Kühlschrank morgens einmal tief durchatmet, haben wir ein Problem.
Die Wandfrage – oder: Vertrauen ist gut, Statik ist besser
Die Wand zur Nasszelle war kein Problem. Die ist stabil wie ein Bunker. Vermutlich könnte man daran ein kleines Mehrfamilienhaus befestigen.
Die gegenüberliegende Wand hingegen war eher… dekorativ.
Und genau an dieser Wand sollte später der Kühlschrank stabilisiert werden.
An dieser Stelle begannen wir erstmals ernsthaft darüber nachzudenken, was eigentlich passiert, wenn man mit 80 km/h über eine schlechte Piste fährt und sich 50 Kilogramm Kühlschrank plötzlich dazu entscheiden, ein eigenes Leben führen zu wollen.
Wir hatten glücklicherweise bereits Verschraubungsleisten in unsere Wände eingeklebt. Also schraubten wir massive 40×40-Holzklötze daran fest, befestigten die freistehende Wand zusätzlich am Podest und verbanden später sogar noch die obere Ecke mit der Nasszellenwand.
Kurz gesagt:
Dieser Kühlschrank ist mittlerweile stabiler befestigt als manche Ehe.
Kondenswasser – der kleine Bastard aus der zweiten Reihe
Mitten beim Einbau bemerkten wir dann das nächste Meisterwerk moderner Ingenieurskunst.
Der Temperatursensor wurde durch den Kondenswasserablauf geführt. Soweit erstmal okay.
Allerdings war dort eine Auffangschale montiert.
Und diese Auffangschale hätte während der Fahrt vermutlich dafür gesorgt, dass sich das Kondenswasser gemütlich im Fahrzeug verteilt. Quasi ein automatisches Bewässerungssystem. Nur ohne jeden Nutzen.
Also blieb nur eine logische Lösung:
Natürlich konstruiert man sich dann nachts spontan selbst einen Kondenswassertrichter.
Normal eben.
Also setzte ich mich hin, konstruierte einen eigenen Auffangtrichter mit Ablaufstutzen und druckte das Ganze kurzerhand aus. Danach wurde das Sensorkabel so eingefädelt, dass jeder Tropfen sauber in den Trichter läuft, der Ablaufschlauch eingeklebt und nach draußen geführt.
Ob das alles völlig übertrieben ist?
Absolut.
Aber wer schon einmal in einem Fahrzeug geschlafen hat, das plötzlich innen feucht wird, entwickelt sehr schnell eine emotionale Beziehung zu funktionierenden Abläufen.
Der Kühlschrank-Fitnesszirkel
Der eigentliche Einbau war dann weniger Handwerk und mehr eine Mischung aus Strongman-Wettbewerb und psychischem Zusammenbruch.
Wir haben diesen Kühlschrank bestimmt zehnmal auf das Podest gehoben und wieder heruntergenommen.
Zehnmal.
Immer fehlte irgendwo ein Millimeter.
Hier noch messen.
Dort noch schneiden.
Hier noch fluchen.
Dort noch kurz die komplette Lebensentscheidung hinterfragen.
Nach dem fünften Mal hebt man übrigens nicht mehr mit den Armen, sondern ausschließlich mit Hass und Verzweiflung.
Irgendwann begann ich sogar, den Kühlschrank persönlich verantwortlich zu machen. Ich bin ziemlich sicher, dass er uns absichtlich provoziert hat.
Geräuschdämmung auf deutschem Overengineering-Niveau
Damit später nichts klappert oder scheppert, klebten wir Antirutschmatten auf das Podest. Die dienen gleichzeitig als Schwingungsdämpfer und machten den Kühlschrank tatsächlich etwas leiser.
Zusätzlich klebten wir Alubutyl-Matten in den Schrank. Der Kühlschrank bekam seitlich Filzstreifen. Und eigentlich erhielt jedes Bauteil, das dem Kühlschrank näher als fünf Zentimeter kam, irgendeine Form von Dämmung.
Der Kühlschrank ist inzwischen vermutlich besser schallisoliert als ein deutsches Tonstudio.
Dafür hört man jetzt jede Schraube, die woanders im Fahrzeug locker ist.
Man gewinnt nie komplett.
Wenn „verkeilen“ plötzlich eine anerkannte Montagetechnik wird
Nachdem der Kühlschrank endlich im Korpus saß, schnitten wir Styrodurplatten zurecht und klemmten sie zwischen Kühlschrank und Decke.
Ja.
Wir haben den Kühlschrank einfach brutal verkeilt.
Aber ehrlich gesagt funktioniert genau das erstaunlich gut. Der Kühlschrank sitzt jetzt so fest, dass vermutlich eher der Planet verrutscht als dieses Gerät.
Zusätzlich montierten wir vorne noch eine Leiste ans Podest, damit der Kühlschrank wirklich unmöglich nach vorne herausrutschen kann.
Das Ding bewegt sich jetzt keinen Millimeter mehr.
Nicht einmal beleidigt.
Fazit: Würden wir es wieder so machen?
Aktuell würden wir vermutlich erstmal gerne wieder ohne Knie- und Rückenschmerzen aufstehen können.
Aber ja:
Am Ende hat sich der Wahnsinn gelohnt.
Der Kühlschrank sitzt bombenfest, ist angenehm leise und bietet endlich genug Platz für alles, was man unterwegs wirklich braucht: Essen, Getränke und Tiefkühlware, die man sowieso irgendwann vergisst.
Und genau solche Projekte machen den Ausbau irgendwie aus. Man startet mit einer vermeintlich simplen Idee und endet drei Tage später schweißgebadet zwischen Aluprofilen, Dämmmatten und existenziellen Fragen über Kondenswasser.
Aber genau deswegen lieben wir diesen ganzen Ausbauwahnsinn.
Denn irgendwann steht man dann tatsächlich irgendwo mitten im Nirgendwo, öffnet ein perfekt gekühltes Bier – und plötzlich fühlt sich selbst der größte Pfusch irgendwie richtig an.
