Nach der erfolgreichen Vorbereitung zur Umschlüsselung unseres Fahrzeugs (hier nachzulesen) steht direkt der nächste Meilenstein vor der Tür: die Abnahme der Gasanlage. Klingt erst mal unspektakulär. Ist es aber nicht. Wirklich nicht.

Denn wie ihr bereits bei unserer Umplanung (dieser kleine Nervenzusammenbruch hier) gelesen habt, war genau diese Gasanlage einer der Hauptgründe dafür, dass wir unseren kompletten Ausbau nochmal über den Haufen geworfen haben. Also wirklich komplett. Mit Schwung. Und ein bisschen innerem Weinen.

Aber gut – Vorschriften sind Vorschriften. Also haben wir uns hingesetzt und alles genau so gebaut, wie man es eben… bauen muss. Oder zumindest so, wie wir glauben, dass man es bauen muss. Was ja auch irgendwie zählt.

Der Gaskasten – Deckel auf, Deckel auf, Problem da

Los ging’s mit dem Gaskasten.

Und weil „normal“ bei uns ungefähr so beliebt ist wie ein platter Reifen im Regen, haben wir uns für eine eher… sagen wir mal… kreative Lösung entschieden: Zugang von oben.

Heißt konkret:
Erst Sitzfläche aufklappen.
Dann Gaskasten öffnen.

Klingt simpel. War es nicht.

Die Herausforderung: Scharniere so zu platzieren, dass sich beide Deckel öffnen lassen, ohne sich gegenseitig zu blockieren. Was in der Theorie ungefähr so einfach klingt wie „mach halt richtig“. In der Praxis haben wir uns gefühlt wie zwei Menschen, die versuchen, IKEA-Möbel ohne Anleitung und mit verbundenen Augen aufzubauen.

Nach einigen Versuchen (und einer leichten emotionalen Bindung zu unseren Scharnieren) hat es dann aber tatsächlich funktioniert. – Wir müssen erst mal immer eine Beziehung zur Sache aufbauen 🙂

Damit die Gasflasche nicht bei jeder Bodenwelle Samba tanzt, haben wir eine Auflage aus Aluriffelblech eingebaut. Stabil, praktisch und sieht auch noch so aus, als hätten wir Ahnung.

Das Loch des Vertrauens (100 cm² Nervenkitzel)

Als nächstes kam die wohl endgültigste aller Entscheidungen:
Ein Loch in den Boden.

Nicht irgendeins.
Ein 100 cm² großes Loch.

Mit einer 120 mm Lochkreissäge haben wir uns dann durch den Boden gearbeitet und sind bei stolzen 113,10 cm² gelandet. Also mehr als genug Fläche, um im Zweifel zu sagen: „Das passt schon.“

Das Loch ist natürlich nicht einfach nur ein Loch (wäre ja zu einfach), sondern die offizielle „Falls-Gas-austritt-dann-bitte-hier-entweichen“-Öffnung.

Damit uns aber weder Wasser noch ungebetene Mitfahrer (Stichwort: alles mit mehr als zwei Beinen) besuchen kommen, haben wir:

• das Ganze mit Sika sauber abgedichtet
• ein Edelstahlnetz (aka Fliegennetz Deluxe) eingebaut
• darüber ein Lüftungsgitter gesetzt
• und von unten das Ganze nochmal gesichert

Kurz gesagt: Wenn da jetzt noch was durchkommt, hat es sich den Platz auch verdient.

Materialbeschaffung – oder: Wie man keinen Umsatz machen will

Die Gasrohre selbst wollten wir eigentlich ganz entspannt bei Movera kaufen.

Spoiler: wollten.

Denn anscheinend ist es dort Voraussetzung, die Seriennummer eines Fahrzeugs zu kennen, das man nicht besitzt, um Material kaufen zu dürfen, das frei im Internet angeboten wird.

Logisch. Total.

Nach kurzer Verwirrung, leichter Frustration und einem innerlichen „Dann halt nicht!“ haben wir uns einfach einen Händler in der Nähe gesucht – und siehe da: Es ging plötzlich. Mit Beratung. Mit Verkauf. Mit allem, was man sich so vorstellt.

Dort haben wir dann auch direkt alle Kleinteile und Adapter eingesammelt. Wenn schon, denn schon.

Gasrohre verlegen – Präzision trifft Verzweiflung

Dann wurde es ernst: Gasrohre verlegen.

Ausgerüstet mit:

• Schneidewerkzeug
• Entgrater (innen und außen – man lernt ja dazu)
• und einem Biegewerkzeug

haben wir uns ans Werk gemacht.

Und hier ein kleiner Tipp aus der Kategorie „Hätten wir auch gern vorher gewusst“:
Die Länge muss passen. Und zwar richtig.

Vor allem an festen Punkten wie:

• dem zusätzlichen Absperrventil
• und der Außenversorgung

Da gibt’s kein „ach, das drücken wir schon irgendwie hin“. Nein. Tut man nicht.

Interessanterweise waren die kurzen Stücke die schlimmsten. Warum? Keine Ahnung. Wahrscheinlich, weil sie genau dann nerven, wenn man denkt, man hätte es langsam verstanden.

Wichtig beim Verschrauben:
Der Schneidring muss sauber sitzen, die Überwurfmutter erst handfest und dann etwa 1 bis 1,5 Umdrehungen mit dem Schlüssel nachziehen.

Ein Drehmoment? Haben wir nicht gefunden. Falls jemand eins kennt: bitte melden. Wir nehmen alles.

Sehr hilfreich war übrigens die Montageanleitung von GOK:
https://www.gok.de/Download-Center/Technische-Dokumentation/Montagehinweise/

Unterboden-Yoga und das T-Stück des Grauens

Unter dem Fahrzeug haben wir dann alle Leitungen auf ein T-Stück zusammengeführt.

Und hier begann der Teil, den ich gerne als „Rohrbiegen auf fortgeschrittenem Leidensniveau“ bezeichnen würde.

Die Rohre mussten:

• exakt passen
• sauber gebogen werden
• eine Traverse überwinden
• und gleichzeitig noch irgendwie logisch aussehen

Besonders schön war die Stelle vom Absperrventil durch den Boden und dann nach links weg. Inklusive Hindernisparcours.

Sagen wir es so:
Es funktioniert.
Aber es ist nicht die Stelle, die ich Besuchern als erstes zeigen würde.

Fixiert haben wir die Leitungen dann alle etwa 50 cm mit gummierten Schellen am Unterboden. Hält. Wackelt nicht. Reicht uns.

Die 3-Meter-Herausforderung (aka: Warum tue ich mir das an?)

Zum Schluss kam noch die Königsdisziplin:
Die Leitung für den Gasherd.

Etwa 3 Meter lang.

Und diese Leitung sollte:

• sich an den Boden anschmiegen
• eine Traverse überwinden
• durch den Boden geführt werden
• und innen genau auf der richtigen Höhe rauskommen

Also im Grunde eine Mischung aus Origami, Tetris und Selbstzweifeln.

Ich sag’s ehrlich: Das war eine Herkulesaufgabe. Für mich persönlich eher Kategorie „Herkules hatte es einfacher“.

Aber – und das ist das Wichtige – am Ende hat alles gepasst. Irgendwie. Mit ein bisschen Nachjustieren. Und minimalem Stolz.

Fazit: Viel gelernt, wenig elegant, aber funktioniert

Wenn wir eines bei der Gasanlage gelernt haben, dann das:

Perfektion ist überbewertet. Funktion ist entscheidend.

Wir haben geflucht, gelacht, neu gemacht und uns zwischendurch gefragt, warum wir uns das eigentlich antun. Aber genau das gehört dazu.

Und jetzt?
Jetzt steht die Abnahme an.

Drückt uns die Daumen.